Замена масла

  • Замена масла в АКПП (коробке передач)

    Замена масла в АКПП (коробке передач) - процедура, которая требуется автомобилям с определенным типом автоматической коробки передач.

    Масло в АКПП или Automatic Transmission Fluid - жидкость для автоматических коробок передач, необходимая для нормального функционирования коробки передач. Недостаток масла в коробке может вести к поломкам основных элементов коробки, связанным с повышенным трением и износом ее деталей.

    Существует два способа замены масла в АКПП:

    • частичная замена;
    • полная замена масла.

    Частичная замена масла в АКПП

    Масло сливается из АКПП, демонтируется поддон, заменяется фильтр АКПП. Этот способ называется традиционным. При этом меняется 30-40% масла. Новое масло смешивается со старым. Процедуру частичной замены рекомендуется повторить несколько раз (3-5) через каждые несколько сотен километров пробега.

    Основной недостаток данного способа - некоторое количество отработавшего масла, все же, остается в системе, промывка АКПП в данном случае не предусмотрена. Если Вы решили поменять тип масла, то частичная замена не подойдет, т.к. смешивать различные типы масла не рекомендуется. Преимущество - частичная замена масла в АКПП происходит очень быстро.

    Полная замена масла в АКПП

    Это 100% замена масла, для данной процедуры требуется использование специальной аппаратуры по замене ATF, которая наполняется маслом и подключается к коробке передач. С помощью одного шланга в АКПП подается свежее масло, которое постепенно вытесняет отработанное. Старое масло выходит через второй шланг. Новое масло выдавливает старое.

    Полная замена масла АКПП позволяет перейти на новый тип масла. Во время такой замены коробка промывается, из нее удаляются грязь и едкий налет. Но такая услуга не предусматривает замены масляного фильтра – это придется делать дополнительно (при необходимости).

    Специалисты Checkpoint замерят давление масла в АКПП, проверят уровень масла в коробке, и при необходимости произведут его замену.

    По международным нормам ATF требует полной замены через каждые 50.000 км (или 40.000 миль) пробега автомобиля с обязательной заменой фильтра и дальнейшим промежуточным частичным обновлением через каждые 15.000 км (или 12.000 миль) пробега, путём слива из поддона АКПП.

    Благодаря учету услуг в ПЗМ Cheсkpoint вы сможете проверять онлайн информацию о замене масла в акпп, марке масла, пробеге вашего авто, когда рекомендуется выполнить частичную или полную замену масла в АКПП.

  • Замена масла в двигателе

    Замена масла в двигателе – процедура, которую необходимо производить для двигателя вашего авто периодически. Моторное масло обеспечивает нормальную работу двигателя.

    Частота замены масла двигателя зависит от многих факторов - уровня загрязнения масла, смазывающих свойств марки моторного масла, условий эксплуатации автомобиля, качества бензина, качества моторного масла, качества воздушного фильтра и многих других факторов.

    Есть рекомендованный производителем интервал для замены масла, есть также различные факторы, которые могут этот интервал увеличить или уменьшить. В среднем рекомендуют менять масло через 10000 км. Необходимо учесть эти факторы и подобрать для своего авто частоту замены масла в двигателе.

    При замене масла в двигателе необходимо сразу поменять масляной фильтр. Фильтр – специальное устройство, предназначенное для удаления загрязнений из моторных, трансмиссионных, смазочных масел. Если менять фильтр отдельно от замены масла, это скажется не только на сроке службы фильтра и масла, но и на работе двигателя – он будет быстрее изнашиваться. В пунктах замены масла Checkpoint продаются разные масляные фильтры

    ПЗМ Chесkpoint предлагает экспресс-замену масла двигателя. Благодаря современному оборудованию по замене масла, профессионализму автослесарей, масло в двигателе меняют очень быстро.

    Наши специалисты проверят уровень масла в двигателе, смогут правильно подобрать вам марку моторного масла, рекомендовать частоту замены масла в двигателе.

    Благодаря наличию карточки клиента ПЗМ Chесkpoint вам не нужно больше помнить о марке моторного масла, которое вы используете, о пробеге автомобиля для следующей замены масла. В собственном личном кабинете вы можете посмотреть эту информацию о своем автомобиле.

    Для экономии времени у нас есть система бронирования, она позволяет заранее записаться на удобное для вас время на замену масла и другие услуги автосервиса.

  • Замена масла в МКПП (коробке передач)

    МКПП (механическая коробка переключения передач) – одна из наиболее устойчивых частей автомобиля. Главный фактор поддержания МКПП в надлежащем состоянии – это качество содержащегося в ней масла.
    Трансмиссионное масло обеспечивает смазку подшипников, шестерен, валов и других внутренних компонентов. Со временем трение и тепловое воздействие уменьшают защитное действие присадок в масле. Кроме этого со временем от шестерен могут откалываться мелкие частицы металла, что также приводит к загрязнению масла. Поэтому рекомендуется заменять масло в МКПП через каждые 60 тысяч километров пробега, если конечно производителем не рекомендован более частый интервал замены масла.
    Замену трансмиссионного масла рекомендуется доверить специалистам.

    Замена масла в МКПП специалистами

    С заменой масла в МКПП, как никто другой, лучше всего справятся специалисты. Специалисты пункта замены масла Checkpoint в Бишкеке, благодаря современному оборудованию по замене масла и профессионализму автослесарей, произведут замену масла оперативно и качественно. Вам останется только выбрать нужное трансмиссионное масло.
    У каждого из наших клиентов имеется карточка клиента ПЗМ Checkpoint, благодаря которой вам не нужно будет помнить о марке трансмиссионного масла, которое было залито в МКПП вашего автомобиля, о пробеге автомобиля для следующей замены масла. Проверить данную информацию вы можете в своем личном кабинете на сайте Checkpoint.kg

  • Замена масла в редукторах в задних и передних мостов

    Производители автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла в редукторе каждые 100 тыс. км пробега. Обращаем внимание, что цифра эта определяется, исходя из идеальных условий дороги и эксплуатации автомобиля. Сервисный центр Mobil 1 рекомендует менять трансмиссионное масло по прошествии 50-60 тыс. км, а в случае жестких условий эксплуатации автомобиля и при его большой загруженности – каждые 30 тыс. км.

  • Замена масла в раздатке

    Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

    Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

  • Замена масла гидроусилителя руля

    Некоторые автомобильные дилеры уверяют, что гидравлическая жидкость, залитая в ГУР с завода, не подлежит замене на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля (это, в основном относится к так называемым «зеленым» маслам). Это утверждение ошибочно. Гидравлическая жидкость – расходный материал, для которого присущи такие понятия как старение в процессе эксплуатации. Нужно понимать, что есть рекомендованные (плановые) производителем автомобиля сроки замены жидкости в ГУР (отмечаются в руководстве по эксплуатации), а есть специальные сроки замены – досрочные и аварийные.

    Планово рабочую жидкость в ГУР рекомендуется менять один раз в 1-2 года в зависимости от марки и модели автомобиля, а также – от условий его эксплуатации. Чем суровее эти условия, тем срок плановой замены масла в гидроусилителе короче.

    Досрочно гидравлическую жидкость в ГУР меняют вследствие выхода из строя элементов рулевого механизма (рейки, шестерни, тяг). Чтобы вновь установленные элементы рулевого управления работали слаженно, рекомендуется заменить жидкость в ГУР – особенно, если она эксплуатировалась без замены на протяжении нескольких лет.

    Аварийная замена гидравлической жидкости в ГУР производится в случае разгерметизации системы гидроусилителя или выхода из строя его узлов и механизмов (гидравлического цилиндра, управляющего золотника, насоса, шлангов).

    Нужно периодически, раз в полгода, проверять уровень и состояние гидравлической жидкости в расширительном бачке.